建筑模板-新港-建筑模板批發(fā)

新港模板(武漢)有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為一個集研發(fā)生產(chǎn)、銷售及售后于一體的化企業(yè)，主要生產(chǎn)：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板等。

我國建筑模板鋼竹木材用量巨大，建筑模板是混凝土結(jié)構(gòu)工程施工的重要工具。指出，在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程中，模板工程一般占混凝土結(jié)構(gòu)工程造價的20%～30%，占工程用工量的 30%～40%，占工期的50%左右。模板技術(shù)直接影響工程建設(shè)的質(zhì)量、造價和效益，因此它是推動我國建筑技術(shù)進步的一個重要內(nèi)容。

新港模板(武漢)有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為一個集研發(fā)生產(chǎn)、銷售及售后于一體的化企業(yè)，主要生產(chǎn)：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板等。

柱模板 采用18mm 竹膠合板模板在木工車間制作施工現(xiàn)場組拼，豎向內(nèi)楞采用60×80 木方@250左右，柱箍采用圓鋼管48×3.5，柱截面B方向或柱截面H方向間距200～350，用可回收的M12普通穿墻螺栓加固，四周加鋼管拋撐。柱邊角處采用木板條找補海棉條封堵，保證楞角方直、美觀。斜向支撐，起步為150mm，每隔1500mm 一道，采用雙向鋼管對稱斜向加固（盡量取45°），柱與柱之間采用拉通線檢查驗收。

新港模板(武漢)有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為一個集研發(fā)生產(chǎn)、銷售及售后于一體的化企業(yè)，主要生產(chǎn)：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板等。

　1．建筑模板結(jié)構(gòu)變形的現(xiàn)象

　　拆模后發(fā)現(xiàn)混凝土柱、梁、墻出現(xiàn)鼓凸、縮頸或翹曲現(xiàn)象。

　　2．建筑模板結(jié)構(gòu)變形的原因分析

　?。?）支撐及圍檁間距過大，建筑模板剛度差。

　?。?）組拼小鋼模，連接件未按規(guī)定設(shè)置，造成建筑模板整體性差。

　?。?）墻建筑模板無對拉螺栓或螺栓間距過大，螺栓規(guī)格過小。

　?。?）豎向承重支撐在地基土上未夯實，未墊平板，也無排水措施，造成支隨部分地基下沉。

　?。?）門窗洞口內(nèi)模間對撐不牢固，易在混凝土振搗時建筑模板被擠偏。

　?。?）梁、柱建筑模板卡具間距達大，或未夾緊建筑模板，或?qū)菟ㄅ鋫鋽?shù)量不足，以致局部建筑模板無法承受混凝土振搗時產(chǎn)生的側(cè)向壓力，導(dǎo)致局部爆模。

　?。?）澆筑墻、柱混凝土速度過快，一次澆灌高度過高，振搗過度。

　?。?）采用木建筑模板或膠合板施工，經(jīng)驗收合格后未及時澆筑混凝土，長期日曬雨淋面變形。