湖北軌道枕木-新港模板(在線咨詢)-軌道枕木廠家

武漢建筑模板,武漢竹膠板,武漢墊木 新港模板(武漢)有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)生產(chǎn)、銷售及售后于一體的化企業(yè)，主要生產(chǎn)：竹膠合板、橋梁板、橋梁彎弧板、建筑模板、圓柱模板、玻璃鋼面竹膠板、車廂底板、集裝箱底板、鐵路枕木等。

由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)涉及防腐木材生產(chǎn)的廠家還比較少，所以不可避免一些不規(guī)范的工廠選材會(huì)采用不烘干的板材，而且偷工減料降低成本，防腐木材內(nèi)在質(zhì)量不僅得不到保障，在使用過程中還會(huì)出現(xiàn)開裂、尺寸縮小等等情況，所以消費(fèi)者在選購(gòu)防腐木材時(shí)，一定要從以上幾個(gè)方法進(jìn)行反復(fù)比較，選購(gòu)到真質(zhì)好、防腐性能高的防腐木材。

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上枕木目前主流的是木制的或鋼筋混凝土的。

鋼筋混凝土材質(zhì)的枕木是由廠家通過流水線大批量生產(chǎn)出來的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行鋼軌通用的。

兩條鐵路線在交匯時(shí)交叉角度雖有規(guī)定范圍但也并非是固定角度，這時(shí)鋼筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不適用了，這里就用到木質(zhì)的枕木。

那為什么不按實(shí)際情況生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)角處的鋼筋混凝土枕木呢？這是因?yàn)椤敖徊娼嵌取笔遣淮_定的，所以不能在流水線上大批量生產(chǎn)加工，以免造成浪費(fèi)。

而木制枕木剛好可以解決這個(gè)問題，原因就是其有一定的可塑性，可根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)加工、避免浪費(fèi)。而且木枕的運(yùn)輸比較方便，鋪設(shè)費(fèi)用總體來講比水泥枕木要節(jié)省很多。

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防腐枕木的材質(zhì)現(xiàn)在鐵路路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量。

樟子松是喬木，高達(dá)25米，胸徑達(dá)80厘米；大樹樹皮厚，樹干下部灰褐色或黑褐色，深裂成不規(guī)則的鱗狀塊片脫落，上部樹皮及枝皮黃色至褐黃色，內(nèi)側(cè)金黃色，裂成薄片脫落；枝斜展或平展，幼樹樹冠尖塔形，老則呈圓頂或平頂，樹冠稀疏；一年生枝淡黃褐色，，二、三年生長(zhǎng)呈灰褐色；冬芽褐色或淡黃褐色，長(zhǎng)卵圓形，有樹脂。